那么多O2O都死了只是因为押错了领域?!
本文摘要:近来看到新闻说,不少O2O都过世了,其实他们是应该死的,倘若他们不死,那样就不符合自然界的进步规律了。他们为什么会死呢?是因为他们太聪明了。这部分创业人士都以为能和滴滴

近来看到新闻说,不少O2O都去世了,其实他们是应该死的,假如他们不死,那样就不符合自然界的进步规律了。

他们为何会死呢?是由于他们太聪明了。这部分创业人士都以为能和滴滴、美团一样,只须拉来资金投入烧花钱,就能估值上百亿,就能成功,他们太聪明了,可是现实却不是如此的,即便他们能烧的和滴滴、美团一样的钱,他们照样还是会失败,他们的失败不是由于没钱,不是由于创业人士不够努力,不是由于他们不会创业,他们的失败是由于项目不可以。

为何说项目不可以?这个主如果看项目本身的出发点对用户没价值,目前不少媒体把它称为刚需,不过在我看来不是刚需的问题,而是是否正常状态的问题,吃喝拉撒是刚需,而打车和外卖不是刚需,是正常状态需要,一个用户可以不打车,但不可以不吃饭,所以说吃喝拉撒是刚需,而外卖和打车是正常状态需要,而打车和外卖能继续下去是满足了人类的正常状态需要。

啥是正常状态需要,就是这个需要在一个生活活中所占的比重,譬如除去真的的刚需吃喝拉撒以外,出行就是用户日常占比非常正常状态的需要,除去打车以外,还有坐火车、飞机、公交车、步行等不少需要,其中占比最大的需要步行是第一位的,其他人从出生到掌握走路都是在步行,步行在出行需要中占比的份额最大,第二是公交车,再接着是打车,再接着是火车,最后是飞机,甚至将来的飞船,伴随出行工具的速度变化和进步,整个人类群体的需要变化是降低的,也就是说一个人的出行需要中,步行的次数最多,接着是公交车,再接着是打车,然后是火车,最后是飞机,大多数人可能一辈子都没坐过飞机,坐过火车,但不可能一辈子没打过车,所以打车是一个很正常状态的需要,或者说打车这个需要在人类出行中占着比较高的份额。

但眼下的不少O2O项目需要都不是正常状态需要,譬如上门按摩,上门做指甲,回家吃饭这部分需要都不是正常状态需要,只不过偶尔需要,大家可以在马路边随机抽查1000个人进行调查,在过去成长的时间里,有没做过上门按摩,有没喊过上面做美甲,大家可以仔细考虑一下,可以说100%人都不会有如此的经历,重要原因还是由于如此的需要不是大家的正常状态需要。第二就是观念的问题,中国这个社会现在的主流人群是70后,八零后,九零后,这部分人群相对来讲比较守旧,找个人上面助你按摩,大多数人都不会这么多。

譬如说我近期看到的一个项目,叫回家吃饭,它有哪些用途就是你下班了没饭吃,可以通过App付费到附近的某个陌生人家吃饭,它的需要主如果解决青年上班忙没时间做饭,而一些年龄大的退休老人,在家做饭又无人吃,同时还可以增加一些收入,这个想法是好的,但现实却不是如此。

第一,上陌生人家吃饭,不是人类群体的正常状态需要,由于主流人群中吃饭最高频率的地方还是在家吃饭,接着是餐馆,最后才是朋友家,至于付钱到陌生人家吃饭,估计100%人都没过。第二,这个需要违背了马斯洛需要中的安全需要和信赖需要,陌生人一直不信赖的,何况到一个陌生人家吃饭,即便是很了解的朋友,能高频率在一块吃饭的又有多少呢?最后是整个人类群体的习惯,现在中国大多数主流人群还是70后,八零后,九零后,受中国儒家文化的影响,到一个陌生人家吃饭,大伙还是不习惯的。另外和他们的竞价职员聊过,他们的想法是想颠覆餐馆,餐馆的这种形式在中国进步了好几千年,更不是一朝一夕可以颠覆的,所以如此的项目非常难成功,即便他们非常有钱,不停的地推,不停的在地铁上做广告,也是非常难成功。

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